La realizzazione della nuova stazione Cantieri si sviluppa interamente al di sotto della linea del ferro e risulta quindi interamente interrata. L’inserimento nel contesto paesaggistico del nuovo manufatto,in sostituzione dell’ attuale struttura in cemento armato, è stato valutato in relazione agli aspetti percettivi, alla sua visibilità dai vari punti panoramici dell’area, alla trasformazione dell’assetto scenico e panoramico dei luoghi. La scelta si è basata su criteri di compatibilità paesaggistica sia per la forma ed i rapporti volumetrici che per i materiali utilizzati. La leggerezza del sistema strutturale della pensilina, accentuato da una progressiva rastremazione della sua sezione, ne riduce l’impatto visivo mentre le lastre di acciaio corten, di cui è rivestita, rappresentano una relazione simbolica, un ideale riferimento alle trasformazioni del luogo ed in particolare alla “Sofer”, per decenni elemento centrale del territorio. Anche per il piccolo volume tecnico, ricoperto di terra, saranno utilizzati materiali propri del paesaggio, come se venisse scavato e quindi ricostruito, così da mitigare l’effetto impattante del muraglione di contenimento in cemento armato. Il varco di accesso alla stazione, strombato in pianta e in alzato, tende a ridurre il più possibile la cesura costituita dall’ingresso stesso, pur conservando una riconoscibilità immediata grazie alla diversa inclinazione delle pareti. Il progetto quindi, piuttosto che dominare il paesaggio, vuole amalgamarsi e dialogarvi attraverso strumenti minimi, quali le geometrie e i materiali,in un processo utilizza gli elementi del luogo trasformandoli e valorizzandoli.
Luogo /location
Pozzuoli, Napoli, Italia
committente /client
Italstrade SPA – Giustino Costruzioni SPA -Costruire SPA – Ingegneria e costruzioni generali SPA
progetto /architectural design
Od’A-Officina d’Architettura srl
architetti /architects
archh. Bruno Discepolo, Alessandra Fasanaro, Giovanni Aurino
progetto strutture
Prof. Ing. Francesco Paolo Russo
programma /plan
Potenziamento ed ammodernamento della Ferrovia Cumana S.e.p.s.a. – completamento, riqualificazione ed adeguamento della tratta Dazio – Stazione Cantieri.
superficie totale /total area
2.170 mq
superficie utile /floor area
1.500 mq
volume /volume
5.879 mc
calendario /timetable
progetto preliminare, definitivo ed esecutivo
2005/2007
importo opere /budget
€ 5.500.000,00
